橡膠空氣彈簧是內(nèi)部布滿(mǎn)空氣的橡膠—簾布囊,利用氣體的體積彈性,施展彈簧、減震和做功作用.橡膠空氣彈簧吸收高頻振動(dòng)和隔音效果好.與鋼板彈簧比較,橡膠空氣彈簧在承受劇烈振動(dòng)載荷時(shí),橡膠空氣彈簧壽命較長(zhǎng).利用高度控制閥系統(tǒng),使橡膠空氣彈簧在任何載荷下保持一定的工作高度,這一點(diǎn)對(duì)載荷變化大的車(chē)輛十分有利.
　　彈簧的剛度是隨載荷的變化而改變的,因而在任何載荷下自振幾乎不變,而普通鋼板彈簧,因其剛度室不變的,所以它的自振頻率范圍較窄,且跟著載荷的變化而變化是鋼板彈簧與橡膠空氣彈簧的靜.性比較. 　　橡膠空氣彈簧具有非線(xiàn)性.性,可以將它的.性曲線(xiàn)設(shè)計(jì)成理想的外形.如在車(chē)輛吊掛系統(tǒng)中.理性的外形是S形,即在曲線(xiàn)的中心區(qū)段具有比較低的剛度,而在拉伸和壓縮行程的邊沿區(qū)段則剛度逐漸增加. 而這樣,可以保證車(chē)輛在正常行車(chē)是運(yùn)行機(jī)能
　　柔和,而在通過(guò)彎道和岔道等無(wú)意偶然場(chǎng)合下,橡膠空氣彈簧被大幅度拉審和壓縮時(shí),它逐漸變硬,從而能限制車(chē)體的振幅.而普通鋼板彈簧,它的.性曲線(xiàn)是線(xiàn)性的,要是這種彈簧吊掛裝置具有上述非線(xiàn)性.點(diǎn),是必要使結(jié)構(gòu)復(fù)雜化.
　　在橡膠空氣彈簧與附加空氣室之間加設(shè)一個(gè)截流孔,空氣流經(jīng)截留孔時(shí)要發(fā)生能量損失,因而能起到衰減振動(dòng)的作用.假如截流孔的大小選擇適當(dāng),可以不設(shè)減振阻尼器.
　　橡膠空氣彈簧的剛度,無(wú)論載重量是多少,都可以依賴(lài)改變空氣壓力加以選擇,因此可以根據(jù)需要將剛度選的很低,例如用增加附加空氣室的辦法增加其內(nèi)容積,可以使剛度減小.
　　對(duì)于同樣大小的橡膠空氣彈簧,當(dāng)內(nèi)壓力改變時(shí),可以得到不同的承載能力.這使得統(tǒng)一種橡膠空氣彈簧可以適應(yīng)多種載荷要求,因此經(jīng)濟(jì)效果好,此外,還可以通過(guò)高度控制閥的作用,使橡膠空氣彈簧在一定的載荷下具有不同的高度,因此,橡膠空氣彈簧
　　能適應(yīng)多種結(jié)構(gòu)上的要求.
　　橡膠空氣彈簧的種類(lèi)良多,概括起來(lái)可分成三大類(lèi):長(zhǎng)枕式、橡膠空氣彈簧橡囊式、膜式.其基本構(gòu)造與輪胎相膠囊膜的結(jié)構(gòu)削面圖似,包括外膠層、簾布層、內(nèi)膠層和鋼絲圈.