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那些車配備封堵橡膠氣囊報(bào)價(jià)


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【詳解】如何根據(jù)橡膠空氣彈簧分類來(lái)選擇適用型號(hào)?
橡膠空氣彈簧是一種理想的隔振元件。作為一種具有可調(diào)非線性靜、動(dòng)態(tài)剛度及阻尼.性的隔振元件,橡膠空氣彈簧的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。今天小編就橡膠空氣彈簧的分類做下詳解
目前國(guó)內(nèi)、外對(duì)橡膠空氣彈簧的分類方法很不統(tǒng)一,大致有下列幾種:
(一) 按橡膠囊的曲數(shù)分類
橡膠空氣彈簧按橡膠囊的曲數(shù)分為單(一)曲,雙(二)曲,三曲,……,n曲,如圖1-3和圖1-4所示。隨著曲數(shù)的增加,剛度變小,橡膠空氣彈簧隔振系統(tǒng)的固有頻率也相應(yīng)減小。但這不僅給制造上帶來(lái)了麻煩,而且還會(huì)引起橡膠囊的彈性不穩(wěn),因此一般只使用到4曲。
(二) 按結(jié)構(gòu)型式分類
1. 德國(guó)《橡膠空氣彈簧》一書中的分類:
膠囊型橡膠空氣彈簧: 輪胎型 [ 圖1-3 C]
平板型 [ 圖1-3 A、B
耳垂型 [ 圖1-4 B ]
2. 我國(guó)的分類:
橡膠空氣彈簧: 1、囊式橡膠空氣彈簧 [ 圖1-2、1-3 ]
2、約束膜式橡膠空氣彈簧 [ 圖1-4 A ]
3、自由膜式橡膠空氣彈簧 [ 圖1-4 B ]
其他
囊式橡膠空氣彈簧囊式橡膠空氣彈簧是由橡膠膜制成的提燈(燈籠)形結(jié)構(gòu),可以是一段或由數(shù)段串接而成,分別稱為單曲、雙曲或多曲囊式橡膠空氣彈簧。在各段之間鑲有金屬輪緣,借以承受內(nèi)壓張力的作用。
膜式橡膠空氣彈簧:膜式橡膠空氣彈簧的構(gòu)造是在金屬外筒與內(nèi)筒,或缸筒與活塞之間放置橡膠膜,通過膜的變形實(shí)現(xiàn)整體伸縮。在外筒的內(nèi)壁與內(nèi)筒的外壁上預(yù)先給出適當(dāng)?shù)膬A斜或曲面,據(jù)此橡膠膜伸縮時(shí)可沿該壁面發(fā)生變形,受壓面積隨變形而變化。這就可以獲得在額定高度下很軟,而在大位移時(shí)變硬的.性,即合適的非線性彈性.性。膜式橡膠空氣彈簧又分為約束膜式和自由膜式。
(三) 按角度是否變化分類
1.只有內(nèi)角發(fā)生變化,外角不發(fā)生變化的橡膠空氣彈簧,稱為內(nèi)角變型橡膠空氣彈簧;
2.只有外角發(fā)生變化,內(nèi)角不發(fā)生變化的橡膠空氣彈簧,稱為外角變型橡膠空氣彈簧;
3.內(nèi)角和外角都發(fā)生變化的橡膠空氣彈簧,稱為雙變角型橡膠空氣彈簧;
4.內(nèi)角和外角都不發(fā)生變化的橡膠空氣彈簧,稱為不變角型橡膠空氣彈簧。
圖1-3 囊式橡膠空氣彈簧橡膠囊模型
A 雙曲,B三曲,C單曲

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